弗朗索瓦?米其林先生是米其林創(chuàng)始人之一愛德華?米其林的直系長孫，掌管米其林企業(yè)40年。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，更多的人換上了炫酷的米其林輪胎，認識了呆萌的輪胎人米其林先生，并把米其林美食指南奉為圣經(jīng)。

借此我們來回顧一下米其林集團的一些小故事吧。

最初的米其林是生產(chǎn)橡皮玩具的

       1832年，米其林兄弟的祖父與其表兄在法國辦了一間小型農(nóng)業(yè)機械廠，那時候還沒開始生產(chǎn)輪胎，主要生產(chǎn)橡皮玩具。后來米其林兄弟繼承了祖父的事業(yè)，正式創(chuàng)立了米其林公司，但也還沒開始做輪胎。

       在那個沒有小汽車的年代里，企業(yè)家們也只能騎自行車上下班，后來有一天，兩兄弟覺得自行車換輪胎實在太耽擱時間了，一怒之下研制出可在十五分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，順便申請了個專利。自此在做輪胎的路上越走越遠......到了現(xiàn)在，你會發(fā)現(xiàn)，米其林幾乎承包了所有汽車的輪胎。

輪胎人是怎么跟美食指南扯上關(guān)系的?

米其林不是做輪胎的嗎?為什么轉(zhuǎn)行去研究美食了?還是說輪胎和美食指南根本就是兩個不同的米其林?

其實情況是這樣的：

     米其林公司發(fā)展起來后，覺得光靠輪胎質(zhì)量好辨識度不夠高，覺得應(yīng)該多給客人一些跟汽車、輪胎相關(guān)的實用小福利，于是他們開始免費發(fā)放一本指南。當時這本指南還是一本十分正常的由輪胎公司出版的免費指南，內(nèi)容包括：手把手教你換輪胎、雷達一樣為你發(fā)現(xiàn)加油站和旅館之類，旨在做個駕駛者們的旅游指導(dǎo)小幫手。

     于是他們開開心心的給駕駛員們發(fā)這個指南，但后來有一天他們傷心的發(fā)現(xiàn)，人們居然拿這本他們辛苦制作出來的指南去墊桌子!米其林兄弟怒了：媽蛋!給你們免費的你們覺得是沒用的玩意兒，這是逼我加錢啊!于是，他們開始制作更精致的旅游指南，并按照吃貨們的意愿加入了餐廳介紹——從此這本指南需要付費購買。

     就這樣，需要付錢之后，這本指南就火了......在那個沒有網(wǎng)絡(luò)沒有微信的年代里，這種餐廳指南簡直是像春雨一樣滋潤著吃貨們饑渴的胃!

于是，米其林兄弟又做了一個決定：專門做一本單獨的餐廳美食點評指南。

     然后，在全世界熱情吃貨們的支持下，這本印著輪胎人的米其林美食指南就這樣成為了吃貨界的圣經(jīng)......

    指南有紅色和綠色兩種版本，紅色的就是著名的餐廳指南，綠色的就是當年慘被墊桌子的旅游指南。

     餐廳推薦指南主要關(guān)注城市為：巴黎，紐約，舊金山，芝加哥，倫敦，京都，東京，香港和澳門，還有其他主要歐洲城市。在大天朝內(nèi)陸是吃不到米其林餐廳的，不是因為咱中華料理逼格不夠高，而是米其林的大佬們還沒開始對中國菜進行研究。他們還沒弄清楚到底是滿漢全席可以打三星，還是路邊香脆的煎餅果子就夠格上一星了.....

賣輪胎的憑什么給全球餐廳評定星級?

為什么一個輪胎制造商竟然成為了餐飲業(yè)的權(quán)威鑒定機構(gòu)?

      其實，讓輪胎制造商來為頂級大廚和餐廳評分，不僅不莫名其妙，恰恰相反，這簡直是一個天才的營銷案例!

賣輪胎的憑什么給全球餐廳評定星級?

為什么一個輪胎制造商竟然成為了餐飲業(yè)的權(quán)威鑒定機構(gòu)?

     其實，讓輪胎制造商來為頂級大廚和餐廳評分，不僅不莫名其妙，恰恰相反，這簡直是一個天才的營銷案例!

1926年，米其林的星級標準終于誕生，起初只有一顆星。三十年代之后，三個等級的評星制度出臺——

一顆星★：是“值得”去造訪的餐廳，是同類飲食風格中特別優(yōu)秀的餐廳。

兩顆星★★：餐廳的廚藝非常高超，是繞遠路也值得去的餐廳。

三顆星★★★：是“值得特別安排一趟旅行”去造訪的餐廳。

    根據(jù)2012年的數(shù)據(jù)，目前全世界僅有106家米其林三星餐廳，美國有12家，中國有5家(現(xiàn)已增加到7家，分布在香港和澳門)，而坐擁32家三星餐廳、位居三星榜榜首的，竟然不是米其林的故鄉(xiāng)法國，而是日本!

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，按國外米其林三星餐廳的價格定位，來這里進餐，人均消費通常在3000元--4000元人民幣之間。當然了，即使是米其林一星，在歐美的餐飲界也已經(jīng)是很高的榮耀。

      就這樣，一個不按常理出牌的營銷策略，使一家輪胎制造商以美食家的身份被世人銘記了。

      米其林給大家?guī)�來了很多歡樂，但米其林家族卻不被上帝眷顧——創(chuàng)始人愛德華?米其林的大兒子在1932年飛機事故中去世，小兒子也在1937年的交通意外中身亡。作為愛德華直系長孫的弗朗索瓦?米其林10歲時母親離世，14歲父親飛機事故后就成了孤兒。后來他的兒子愛德華二世也在海上駕駛游艇時不幸遇難。于此，現(xiàn)在米其林企業(yè)的管理團隊中不再有米其林姓氏的人員。

愿老先生一路走好，希望米其林現(xiàn)任CEO能像米其林家族的人一直堅持那樣，給大家?guī)�來同樣的激情與驚喜。

來源：餐飲新聞